彙整: Travel Post

由於雪災的防止和對自然環境的考慮,在全線地下式的日本只有這裡是很少見的纜車。 在所需5分鐘、海拔差約400m、最大斜度31度的緊急配置下行駛的纜車,即使乘坐也能感覺到斜度的大小。 基本上是單線,但在中間地點上行和下行擦肩而過。

在黑部湖的西岸整備的步行道。 位於山毛櫸和杜鵑花等天然林中,高低差也少,容易行走。 從架設在遊覽船乘船場前面的長60m左右的坎帕谷的吊橋到御山谷半島的展望休息所約1km,約20分鐘。 途中可以看到貓 (克羅貝) 和茨加的巨木,從展望休息所向湖的對面仰望赤澤岳和斯巴里岳。 從黑部湖站到御山谷展望休息所往返的話,想預先看約1小時。

位於海拔2316m的車站,是為了向與後立山連峰對峙而聳立的立山東壁的懸崖絕壁伸出而建造的。 1樓有纜車和無軌電車的檢票口和站台,2樓有展望台,屋頂有被稱為雲上陽台的展望台。

位於黑部水庫堤壩旁邊的關電隧道電動巴士的出發站。 從海拔1470m的地下隧道內的站台到黑部水庫堤壩,穿過水庫聯絡通道步行5分鐘左右。 也可以從站台上地下樓梯直接到達水庫展望台。 從水壩展望台下到野外樓梯,前往黑部水壩餐廳和水壩堤壩。

在大觀峰和黑部湖的中繼地點,立山纜車和黑部纜車的換乘站。 站在海拔1828m的平地上的白色車站,除了1樓有纜車和纜車的售票處和站台外,還有小賣部。 室外有黑部平庭園,可以盡情享受雄偉的景色。

海拔1455m的黑部纜車的出發站。 車站和站台都和黑部纜車一樣,在地下隧道內。 出入口在黑部水庫方面和遊覽船乘梯處方面的2處。 也有候車室和車票賣場、自動售貨機。 到翡翠綠閃耀的黑部水庫步行5分鐘。

以當時的金額投入了513億的巨資,經過1000萬人的人工施工而建造的拱形圓頂越流型水庫的黑部水庫。 昭和33年(1958) 關電隧道開通,正式開始建設。 昭和38年(1963) 完成。 高度是日本第一的186m,堤頂長是492m。 年發電量約10億千瓦時。 每秒10 ~ 15t的大震撼力的觀光放水(6月26日 ~ 10月15日) 值得一看。 位於水庫江堤右岸翼和新展望廣場的 「呼呼水庫」,通過遙控操作設置在水庫展望台上的照相機,可以拍攝水庫,非常受歡迎。

在黑部平站前展開的像陽台一樣的小平地是黑部平庭園。 東側俯視黑部湖,赤澤岳、斯巴里岳、針之木岳等後立山連峰以堂堂正正的姿態控制著。 在西側,立山連峰像屏風一樣逼近,可以看到向大觀峰吸入的纜車。 廣場上有長椅和泉水,適合拍照留念和休息。

位於從黑部平庭園下樓梯的一角。 沿著步行道種植了約100種高山植物,如百合、山毛櫸、白山、紫杉等。 花在6 ~ 9月開花,最常見的是7月。 因為有姓名牌,所以也可以記住花的名字。 到下一個交通工具為止的等待時間參觀比較好。

為了貼在陡坡的岩盤上而建造的大觀峰的屋頂展望台。 正因為被稱為雲上陽台,所以可以欣賞到後立山連峰、黑部湖、坦博平等阿爾卑斯路線首屈一指的絕景。 陽台上還備有木製的桌子和椅子,可以慢慢放鬆。