名古屋优越的地理位置

无论是国内还是海外，出行便利的秘密就在于庞大的交通基础设施网络。

追溯名古屋的历史，早在江户时代，这里就是东海道五十三次中的宿驿之一，繁荣一时。此后也一直作为交通枢纽不断发展。如今，名古屋已拥有完善的陆路、海运与航空交通网络。每天有近100万人次通行的巨大枢纽——名古屋站，集结了新干线、JR在来线、名铁、近铁及长途巴士等交通方式。只需30分钟即可抵达中部国际机场，轻松连接全球。随着“磁浮中央新干线”的开通，名古屋至东京的通勤时间将缩短至约40分钟，名古屋至大阪仅需约30分钟。连续17年蝉联日本货物吞吐量第一的名古屋港，也与陆地交通大动脉无缝连接，实现高效的海陆一体化运输。这座城市正在“缩小世界”，加速商业扩展的步伐。

在超级城市群的核心地带，孕育出无限新的机遇。

随着预计于2027年开通的磁浮中央新干线的运行，东京、名古屋、大阪三大都市将连成一体，形成一个拥有7,000万人口、全球最大的广域经济圈——超级城市群（Super Megaregion）。这是一个领先全球、能够瞬间连接海内外企业、人才与物资的梦想之城。请务必把握这一超级城市群中心——名古屋——不断诞生的商机，为您的事业注入强劲动力。

中央新干线磁悬浮列车（Linear Chuo Shinkansen）

中央新干线磁悬浮列车将于2027年开通，城市间通行将更加便捷。

一旦中央新干线磁悬浮列车开通，名古屋至东京的行程时间将缩短至约40分钟。更短的通勤时间将让出行更加便利。

超级大都市圈 (Super Megaregion)

随着“线性中央新干线”开通所带来的变化

随着计划于2027年部分开通的磁悬浮中央新干线的建设，从东京到名古屋的行程时间将从现在的大约100分钟大幅缩短至约40分钟。同时，东海道新干线将实现双系统化，有助于应对自然灾害风险。此外，最快在2037年，全线从东京通往大阪的可能性将成为现实，届时东京、名古屋和大阪三大都市圈将在约1小时内连接，形成一个庞大的“超级大都市圈”，成为全球规模最大的、拥有约7,000万人口的交流圈。这一变革将融合三大都市圈各自的特点与优势，在观光、产业、区域合作等诸多领域创造新的价值。全线开通后，以名古屋站为起点，在两小时以内可达的地区人口预计将达到约6,400万人，超过品川站起点的约6,200万人以及新大阪站的约4,800万人，成为全国最大的覆盖区域。

中部国际机场（Centrair）

中部国际机场的便利性在全球名列前茅。

于2005年2月启用的中部国际机场（Centrair），是一座与成田、关西并列的顶级国际机场，可实现24小时起降。交通便利，从机场到名古屋仅需约30至40分钟的电车或汽车车程。
2019年9月，配合低成本航空公司（LCC）商业模式的新航站楼启用，使该国际机场变得更加便捷和舒适。

名古屋港

名古屋港｜名副其实的日本第一港口・支撑制造业与日常生活

自2002年以来・总货物吞吐量连续位居日本第一！
在贸易额、汽车出口数量等方面拥有众多“日本第一”的头衔，是日本代表性的港口。作为集物流、生产、防灾、交流、交通等多种功能于一体的综合港口，它与全球约170个国家和地区相连。临港地区的面积超过东京港和横滨港的总和，是日本最大。
此外，由于各项功能布局合理，可根据不同需求，如扩大物流业务等，便捷地加以利用。