關於招商引資的措施

關於招商引資的措施

敦賀市的魅力

位置與地形

位於福井縣的中央,東西約14km,南北約26km,面積為2548% 平方公里 (截至2025年1月1日) 在若狹灣大大地突出的敦賀半島和長達54km的海岸線,防止敦賀灣受到日本海的風和波浪的影響,形成了天然的良港。 被列為日本三大鬆原之一的氣比的松原,位於敦賀灣的最深處,與大海交織著美麗的景觀

人道之港 敦賀博物館

氣比神宮

氣比松原

到達方式

 JR汽車
東京約3小時約5小時30分鐘
金澤約1小時20分鐘約1小時30分鐘
名古屋約1小時40分鐘約1小時30分鐘
京都約50分鐘約1小時30分鐘
大阪約1小時20分鐘約2小時

2024年3月,北陸新幹線金澤至敦賀段正式通車,從關東地區前往敦賀更加方便。
此外,還有往返苫小牧、秋田和新潟的定期渡輪航線。

關於敦賀站周邊

敦賀站東口(新幹線・特快列車月台)

敦賀站西口

Chienamiki(敦賀站西口)

2024年3月16日,北陸新幹線金澤-敦賀開業。
在東口,新建了一座高約37米的車站大樓,作為新幹線與在來線特快列車的月台設施。
在西口,設有名為 Tsuruga POLT SQUARE「otta」 的綜合設施,包括飯店、餐飲與零售店、育兒支援設施、啟發教育空間、公園與廣場等。 其中的公立書店 「ちえなみき」 擁有超過3萬冊藏書,是市民學習與交流的重要據點。

作為物流樞紐的優勢

敦賀站東口(新幹線・特快列車月台)

敦賀站西口

敦賀的就業狀況

敦賀市 (福井縣)東京
雙職工家庭比例59%44%
從25歲到44歲育兒的女性的患病率72%50%
正式就業者比例68.9% (敦賀市)64%
平均通勤時間25分鐘 (敦賀市)50分鐘

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鐵路和港口的城市藤蔓是日本海一側的要衝敦賀,是自古以來作為與大陸的大門而繁榮起來的港口城市。 1882年,敦賀-長濱間鐵路開業,敦賀是日本海一側鐵路首次運行的城市

企業選址支援制度

敦賀市設置了支持企業地位的優惠制度,支援敦賀市內的企業地位。 通過組合國家 · 電源地域振興中心 (F補助金) 、福井縣、敦賀市的優待制度,

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