나고야의 뛰어난 입지 조건

국내든 해외든, 어디든 편리하게 이동할 수 있는 비결은 거대한 교통 인프라입니다.

나고야의 역사를 되짚어보면, 에도 시대에는 도카이도의 53개 역참 중 하나로 번영을 누렸고, 그 이후로도 교통의 중심지로 계속 발전해왔습니다.오늘날 나고야는 육상, 해상, 항공의 교통 인프라가 모두 잘 갖추어져 있습니다. 하루에 약 100만 명이 오가는 거대한 터미널인 ‘나고야역’은 신칸센, JR 재래선, 메이테쓰, 킨테쓰, 고속버스를 모두 연결합니다.중부국제공항(센트레아)까지는 단 30분이면 도착하며, 전 세계로의 접근이 용이합니다. 리니어 중앙신칸센이 개통되면 나고야-도쿄는 약 40분, 나고야-오사카는 약 30분 만에 이동 가능해집니다.17년 연속 일본 1위를 기록한 나고야항은 육상 수송과도 직결되어 있어, 손실 없는 해상-육상 일괄 운송을 실현하고 있습니다.이 도시는 세계를 더 가깝게 만들고, 비즈니스의 확장을 가속화합니다.

슈퍼 메가리전의 중심지에서 탄생하는 무한한 새로운 기회.

2027년 개통이 예정된 리니어 중앙신칸센이 완공되면, 도쿄・나고야・오사카를 하나로 잇는 인구 7천만 규모의 세계 최대 광역 경제권 *슈퍼 메가리전(Super Megaregion)*이 탄생하게 됩니다.국내외의 기업, 인재, 물류와 단숨에 연결되는, 전 세계에 앞서 실현되는 꿈같은 도시입니다.그 중심지인 나고야에서 끊임없이 태어나는 비즈니스 기회를 포착하고, 당신의 비즈니스에 적극 활용해 보세요.

리니어 주오 신칸센 (Linear Chuo Shinkansen)

2027년에 리니어 주오 신칸센이 개통되어 도시 간 이동이 더욱 편리해집니다.

리니어 주오 신칸센이 개통되면 나고야와 도쿄 간의 이동 시간은 약 40분으로 단축됩니다. 이동 시간이 짧아져 더욱 편리해집니다.

슈퍼 메가 리전 (Super Megaregion)

리니어 주오 신칸센 개통에 따른 변화

2027년에 일부 개통이 예정된 리니어 주오 신칸센(초전도 자기부상 열차)으로 인해 도쿄에서 나고야까지의 이동 시간은 현재 약 100분에서 약 40분으로 대폭 단축됩니다. 또한, 동일한 노선을 가진 도카이도 신칸센은 이중 시스템으로 기능하여 재해 리스크에 대한 대비책이 됩니다.이후 빠르면 2037년에는 도쿄에서 오사카까지 전 구간이 개통될 가능성도 있으며, 도쿄・나고야・오사카 세 대도시권이 약 1시간 내에 연결되어 ‘슈퍼 메가 리전’이라는 거대한 도시권이 탄생합니다. 이는 약 7천만 명 규모의 세계 최대 교류권이 될 것으로 기대됩니다.이로 인해 각 도시권의 특징과 강점이 융합되어 관광, 산업, 지역 간 연계 등 폭넓은 분야에서 새로운 가치가 창출될 것으로 기대됩니다.리니어 전 구간 개통 후, 나고야역을 기점으로 2시간 이내에 도달 가능한 지역의 인구는 약 6,400만 명에 이를 것으로 전망되며, 이는 시나가와역 기점의 약 6,200만 명, 신오사카역 기점의 약 4,800만 명을 상회하여 전국 최대 수준이 될 것으로 보입니다.

주부 국제공항(센트레아)

주부 국제공항의 이용 편리성은 세계 최고 수준입니다.

2005년 2월에 개항한 주부국제공항(센트레아)은, 나리타・간사이와 함께 최고 수준의 국제공항으로 24시간 이착륙이 가능합니다. 나고야까지는 전철이나 자동차로 약 30~40분으로 접근성도 뛰어납니다.
2019년 9월에는 LCC(저비용 항공사) 비즈니스 모델에 맞춘 새로운 터미널이 개장되어, 더욱 편리하고 쾌적한 국제공항으로 거듭났습니다.

나고야 항구

나고야항｜이름과 실질 모두 일본 제일・제조업과 생활을 뒷받침하는 항구

2002년부터 연속으로 일본 1위의 총 화물 처리량!
무역액, 자동차 수출 대수 등 수많은 일본 1위를 자랑하는 일본을 대표하는 항만입니다. 물류, 생산, 방재, 교류, 교통 기능을 갖춘 종합 항만으로서, 세계 약 170개국 및 지역과 연결되어 있습니다. 임항 지역의 면적은 도쿄항과 요코하마항을 합친 것보다 넓어 일본 최대입니다.
또한, 각 기능이 효과적으로 배치되어 있어 물류 확장 등 목적에 따라 편리하게 활용할 수 있습니다.