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사가
사가
도시 개요
일본에서 가장 큰 유적지 중 하나 인 Yoshinogari는 Yayoi 시대의 고대 정착지가있는 곳입니다. 요시노가리 역사공원에서 야요이 시대의 삶과 문화를 체험할 수도 있다. 아리타, 이마리, 가라쓰의 오모겐 투어가 관광의 중심지입니다. 아리타에서 나베시마 번의 가마로 옮겨진 이마리의 오카완치야마는 그 기술을 보호하기 위해 세키쇼 (sekisho) 를 설치했으며 여전히 비밀 가마 마을로 줄을 섰다. Karatsu의 Rainbow Matsubara는 일본의 특별 우승자이자 일본의 3 대 Matsubara 중 하나입니다. 사무라이 거주지와 상인이 남아있는 사가 시와 다케오, 우레시노 등 유서 깊은 온천을 즐겨보세요.
기본 정보
인구 통계
- 총 인구:
801,051
- 가구 수:
346,110
기타 정보
● 지방 자치 단체의 총 인구와 총 가구 수는 2024 년 내무부 기본 주민 등록 조사의 수치입니다.
-철도 접근에 나열된 정보는 "일반 자동차" 의 일본 철도 패스를 사용하는 경우입니다. "녹색 자동차" 패스의 경우 "일반 자동차" 와 "녹색 자동차" 는 추가 비용없이 사용할 수 있습니다. 자세한 내용은 다음을 참조하십시오.
https://japanrailpass.net/about_jrp/vehicle/
● 철도 접근 내에서 도쿄 역에서 우에노 역까지의 정보는 JR 야마노 테 선, 게이힌 도호쿠 선, 다카사키 선, 우쓰노미야 선 (도호쿠 본선), 우에노-도쿄 선 등에서 약 5-9 분입니다.
-철도 접근에 나열된 정보는 "일반 자동차" 의 일본 철도 패스를 사용하는 경우입니다. "녹색 자동차" 패스의 경우 "일반 자동차" 와 "녹색 자동차" 는 추가 비용없이 사용할 수 있습니다. 자세한 내용은 다음을 참조하십시오.
https://japanrailpass.net/about_jrp/vehicle/
● 철도 접근 내에서 도쿄 역에서 우에노 역까지의 정보는 JR 야마노 테 선, 게이힌 도호쿠 선, 다카사키 선, 우쓰노미야 선 (도호쿠 본선), 우에노-도쿄 선 등에서 약 5-9 분입니다.
사가
도시 개요
일본에서 가장 큰 유적지 중 하나 인 Yoshinogari는 Yayoi 시대의 고대 정착지가있는 곳입니다. 요시노가리 역사공원에서 야요이 시대의 삶과 문화를 체험할 수도 있다. 아리타, 이마리, 가라쓰의 오모겐 투어가 관광의 중심지입니다. 아리타에서 나베시마 번의 가마로 옮겨진 이마리의 오카완치야마는 그 기술을 보호하기 위해 세키쇼 (sekisho) 를 설치했으며 여전히 비밀 가마 마을로 줄을 섰다. Karatsu의 Rainbow Matsubara는 일본의 특별 우승자이자 일본의 3 대 Matsubara 중 하나입니다. 사무라이 거주지와 상인이 남아있는 사가 시와 다케오, 우레시노 등 유서 깊은 온천을 즐겨보세요.
기본 정보
인구 통계
- 총 인구:
801,051
- 가구 수:
346,110
기타 정보
● 지방 자치 단체의 총 인구와 총 가구 수는 2024 년 내무부 기본 주민 등록 조사의 수치입니다.
-철도 접근에 나열된 정보는 "일반 자동차" 의 일본 철도 패스를 사용하는 경우입니다. "녹색 자동차" 패스의 경우 "일반 자동차" 와 "녹색 자동차" 는 추가 비용없이 사용할 수 있습니다. 자세한 내용은 다음을 참조하십시오.
https://japanrailpass.net/about_jrp/vehicle/
● 철도 접근 내에서 도쿄 역에서 우에노 역까지의 정보는 JR 야마노 테 선, 게이힌 도호쿠 선, 다카사키 선, 우쓰노미야 선 (도호쿠 본선), 우에노-도쿄 선 등에서 약 5-9 분입니다.
-철도 접근에 나열된 정보는 "일반 자동차" 의 일본 철도 패스를 사용하는 경우입니다. "녹색 자동차" 패스의 경우 "일반 자동차" 와 "녹색 자동차" 는 추가 비용없이 사용할 수 있습니다. 자세한 내용은 다음을 참조하십시오.
https://japanrailpass.net/about_jrp/vehicle/
● 철도 접근 내에서 도쿄 역에서 우에노 역까지의 정보는 JR 야마노 테 선, 게이힌 도호쿠 선, 다카사키 선, 우쓰노미야 선 (도호쿠 본선), 우에노-도쿄 선 등에서 약 5-9 분입니다.
정보 액세스
■ 도쿄에서
[비행기]
하네다 공항에서 규슈 사가 국제공항까지 약 1 시간 55 분.
[철도]
도쿄역에서 하카타 역까지 "노조미" JR 도카이도/산요 신칸센 선을 타고 약 4 시간 52 분에서 5 시간. 하카타 역에서 JR 나가사키 본선 특급 "Relay Kamome" 등으로 환승하고 사가역까지 약 36-43 분 동안 도착합니다. 총 약 6 시간. 일본 철도 패스는 노조미 및 일반 자동차 이외의 사용시 추가 요금이 필요합니다.
[자동차]
도쿄 IC에서 도메이 고속도로/신 토메이 고속도로/이세 간도/신 메이진 고속도로/메이진 고속도로/산요 고속도로/히로시마 이와쿠니 도로/주고쿠 고속도로/규슈 고속도로/나가사키 고속도로로 약 12 시간 34 분.
■ 오사카에서
[철도]
신오사카 역에서 하카타 역까지 JR 산요 신칸센/규슈 신칸센 "노조미" "미즈호" 를 타고 약 2 시간 28 분. 하카타 역에서 JR 나가사키 본선 특급 "Relay Kamome" 등으로 환승하고 사가역까지 약 36-43 분 동안 도착합니다. 총 약 3 시간 35 분. 일본 철도 패스는 Nozomi Mizuho를 사용하는 경우 추가 요금이 필요합니다.
[자동차]
Suita IC China에서 Chugoku Expressway/Sanyō-do/Hiroshima Iwakuni Road/Kanmon Bridge/Kyushu-do/Nagasakio의 Saga Yamato IC까지 약 8 시간.
[고속버스]
WILLER 버스 터미널 오사카 우메다에서 사가역 버스 센터까지 약 10 시간 55 분.
[비행기]
하네다 공항에서 규슈 사가 국제공항까지 약 1 시간 55 분.
[철도]
도쿄역에서 하카타 역까지 "노조미" JR 도카이도/산요 신칸센 선을 타고 약 4 시간 52 분에서 5 시간. 하카타 역에서 JR 나가사키 본선 특급 "Relay Kamome" 등으로 환승하고 사가역까지 약 36-43 분 동안 도착합니다. 총 약 6 시간. 일본 철도 패스는 노조미 및 일반 자동차 이외의 사용시 추가 요금이 필요합니다.
[자동차]
도쿄 IC에서 도메이 고속도로/신 토메이 고속도로/이세 간도/신 메이진 고속도로/메이진 고속도로/산요 고속도로/히로시마 이와쿠니 도로/주고쿠 고속도로/규슈 고속도로/나가사키 고속도로로 약 12 시간 34 분.
■ 오사카에서
[철도]
신오사카 역에서 하카타 역까지 JR 산요 신칸센/규슈 신칸센 "노조미" "미즈호" 를 타고 약 2 시간 28 분. 하카타 역에서 JR 나가사키 본선 특급 "Relay Kamome" 등으로 환승하고 사가역까지 약 36-43 분 동안 도착합니다. 총 약 3 시간 35 분. 일본 철도 패스는 Nozomi Mizuho를 사용하는 경우 추가 요금이 필요합니다.
[자동차]
Suita IC China에서 Chugoku Expressway/Sanyō-do/Hiroshima Iwakuni Road/Kanmon Bridge/Kyushu-do/Nagasakio의 Saga Yamato IC까지 약 8 시간.
[고속버스]
WILLER 버스 터미널 오사카 우메다에서 사가역 버스 센터까지 약 10 시간 55 분.